File:Zephyr coach on flatcar 1935.JPG
Материал из Викисклада, хранилища свободных медиафайлов
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Размер этого предпросмотра: 532 × 599 пкс. Другие разрешения: 213 × 240 пкс | 426 × 480 пкс | 930 × 1047 пкс.
Исходный файл (930 × 1047 пкс, размер файла: 251 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
Сведения о файле
Структурированные данные
Краткие подписи
Краткое описание
[править]ОписаниеZephyr coach on flatcar 1935.JPG | Photo of a Zephyr coach on a flatcar at the Budd Company plant in Philadelphia. The articulated coupling is visible. This is now known to be the fourth car of the Pioneer Zephyr. File:Fourth Pioneer Zephyr car 1935.JPG The Burlington ordered the additional car because of ridership demand during the time Budd was building the Mark Twain Zephyr for the railroad. |
Дата | June 13, 1935-date at lower left of uncropped photo. |
Источник | photo |
Автор | Edward Budd Company, Philadelphia. The company's name was applied with a seal to the lower right corner. It's not very visible but we have another Budd built Flying Yankee train photo with the mark for comparison. |
Права (Повторное использование этого файла) |
Copyright not renewed. |
- Since I couldn't view the backs of the photos to look for copyright marks, a search was done for renewals in the artwork category, where photos are listed, for the years 1962 and 1963. There were no listings for the Edward Budd Company, Budd Company or any variations. There were also no listings for the Chicago, Burlington and Quincy Railroad or any variations (Burlington) of it. The Burlington was the owner of the train built by Budd.
- While I believe the photos were never copyrighted, I have chosen to license this as copyright not renewed to be certain of a correct license.
Лицензирование
[править]Public domainPublic domainfalsefalse |
Это произведение находится в общественном достоянии, поскольку оно было опубликовано в США между 1929 и 1963 годами и авторское право на него не было возобновлено, вне зависимости от того, присутствовало ли изначально или нет уведомление об авторских правах. Если автор не умер определённое количество лет назад, то это произведение защищено авторским правом в странах и на территориях, не применяющих правило более короткого срока для произведений из США, например, в Канаде (70 p.m.a.), Континентальном Китае (50 p.m.a., не в Гонконге и Макао), Германии (70 p.m.a.), Мексике (100 p.m.a.), Швейцарии (70 p.m.a.), а также других странах в соответствии с индивидуальными соглашениями. См. дополнительные пояснения на странице Commons:Hirtle chart.
العربية ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ français ∙ galego ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ português ∙ português do Brasil ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/− |
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы увидеть версию файла от того времени.
Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 14:42, 6 октября 2013 | 930 × 1047 (251 КБ) | Renamed user 995577823Xyn (обсуждение | вклад) | cropped copy | |
14:41, 6 октября 2013 | 1122 × 1496 (365 КБ) | Renamed user 995577823Xyn (обсуждение | вклад) | {{Information |Description=Photo of a Zephyr coach on a flatcar at the Budd Company plant in Philadelphia. The articulated coupling is visible. Since the photo was taken in June of 1935 and the Pioneer and Twin Cities Zephyrs were already in service,... |
Вы не можете перезаписать этот файл.
Использование файла
Следующая страница использует этот файл:
Глобальное использование файла
Данный файл используется в следующих вики:
- Использование в en.wikipedia.org
- Использование в ru.wikipedia.org
- Использование в zh.wikipedia.org