File:00 825a AEG-Federtopfantrieb.jpg
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Deutsch: … der 204 015 mit der typischen, asymmetrischen Radsatzanordnung im Hauptrahmen. Die Maschinen mit der Achsfolge 1’Co1’ sollten die im mitteldeutschen Raum nicht ausgelasteten E 17 für Bergstrecken freisetzen. Auf den zweiten Blick fällt auf, dass die Tragfedern aller drei Treibradsätze mit Ausgleichshebeln verbunden sind und damit nur zwei Abstützpunkte ergeben. Zusammen mit den beiden AEG-Lenkgestellen ergibt sich eine Abstützung in sechs Punkten.
Die Lokomotiven waren zum Aufnahmezeitpunkt schon aus dem Betriebsbestand ausgeschieden, das Hauptproblem war die nicht mehr ausreichende Bremsleistung. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Falk2 |
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current | 16:28, 11 May 2023 | ![]() | 5,608 × 2,143 (2.8 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=… der 204 001 mit der typischen, asymmetrischen Radsatzanordnung im Hauptrahmen. Die Maschinen mit der Achsfolge 1’Co1’ sollten die im mitteldeutschen Raum nicht ausgelasteten E 17 für Bergstrecken freisetzen.<br/> Auf den zweiten Blick fällt auf, dass die Tragfedern aller drei Treibradsätze mit Ausgleichshebeln verbunden sind und damit nur zwei Abstützpunkte ergeben. Zusammen mit den beiden AEG-Lenkgestellen ergiebt sich eine Abstützung in sechs Punkten.<br/> Aussch… |
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Camera manufacturer | NIKON |
---|---|
Camera model | Nikon COOLSCAN V ED |
Width | 5,608 px |
Height | 2,143 px |
Bits per component |
|
Compression scheme | Uncompressed |
Pixel composition | RGB |
Image data location | 22,688 |
Orientation | Normal |
Number of components | 3 |
Number of rows per strip | 2,143 |
Bytes per compressed strip | 36,053,832 |
Horizontal resolution | 4,000 dpi |
Vertical resolution | 4,000 dpi |
Data arrangement | chunky format |
Software used | Adobe Photoshop CS2 Windows |
File change date and time | 12:27, 12 March 2010 |