File:00 832 254 106, Drehgestell 1.jpg

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Deutsch: Seitenansicht, der vergleichsweise große Vorbau ist bei diesen Lokomotiven Teil des Drehgestells. Die Schweißkonstruktion entspricht wie die Peyinghaus-Radsatzlager und die Tatzlagerantriebe den Maschinen der nur wenig älteren Reihe E 44 (244).
Der Endradsatz ist einzeln abgefedert, die Tragfedern der beiden anderen Radsätze sind durch Ausgleichshebel verbinden. Das Drehgestell 1 steht damit stabil auf vier Punkten. Im Drehgestell 2 sind alle drei Radsätze durch Ausgleischshebel verbunden. Zusätzlich sind beide drehgestelle mit einer um alle Achsen beweglichen Kupplung kurzgekuppelt. Daraus ergibt sich für die gedamte Lokomotive ebenfalls eine Vierpunktabstützuung.
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Source Own work
Author Falk2

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current22:42, 11 May 2023Thumbnail for version as of 22:42, 11 May 20235,625 × 3,742 (4.13 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Seitenansicht, der vergleichsweise große Vorbau ist bei diesen Lokomotiven Teil des Drehgestells. Die Schweißkonstruktion entspricht wie die Peyinghaus-Radsatzlager und die Tatzlagerantriebe den Maschinen der nur wenig älteren Reihe E 44 (244). |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=1979-09-23 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> Category:Taken with Exa 1a [[Category:F…

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