File:Interior of a Peter Witt streetcar of the TTC, showing the pay upon exit system.jpg
Originaldatei (1.050 × 766 Pixel, Dateigröße: 133 KB, MIME-Typ: image/jpeg)
Bildtexte
Beschreibung
[Bearbeiten]BeschreibungInterior of a Peter Witt streetcar of the TTC, showing the pay upon exit system.jpg |
Photographer: Alfred Pearson October 30, 1928 City of Toronto Archives
|
||||
Datum | |||||
Quelle | Witt car, interior | ||||
Urheber | Creator:Alfred Pearson via Toronto History from Toronto, Canada | ||||
Genehmigung (Weiternutzung dieser Datei) |
|
Lizenz
[Bearbeiten]- Dieses Werk darf von dir
- verbreitet werden – vervielfältigt, verbreitet und öffentlich zugänglich gemacht werden
- neu zusammengestellt werden – abgewandelt und bearbeitet werden
- Zu den folgenden Bedingungen:
- Namensnennung – Du musst angemessene Urheber- und Rechteangaben machen, einen Link zur Lizenz beifügen und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Diese Angaben dürfen in jeder angemessenen Art und Weise gemacht werden, allerdings nicht so, dass der Eindruck entsteht, der Lizenzgeber unterstütze gerade dich oder deine Nutzung besonders.
Diese Bilddatei wurde ursprünglich auf Flickr durch Toronto History in https://www.flickr.com/photos/48096488@N03/6358708377 hochgeladen. Sie wurde am 31. Dezember 2011 durch den FlickreviewR-Bot geprüft und die Lizenzierung der Datei unter den Bedingungen von cc-by-2.0 wurde bestätigt. |
31. Dezember 2011
Bildnotizen InfoField | Diese Datei ist annotiert: Betrachte diese auf Commons. |
To increase the number of passengers who could load at one time Peter Witt streetcars were designed to use a crew of two. All passengers boarded at the front door, and exited through the center doors. Passengers who proceeded to the rear of the vehicle paid their fare when they passed the second crew member. Passengers in the front half of the vehicle would deposit their fare during their exit.
Eventually TTC vehicles reverted to a single crew member, deposit fare on entry system.
The TTC's new Flexity Outlook streetcars, and the MetroLinx Flexity Freedom light rail vehicles allow boarding through all four doors. Passengers will be trusted to carry a transfer, or pass, or pay their fare upon entry. Many stops will be equipped with a ticket machine.
Dateiversionen
Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.
Version vom | Vorschaubild | Maße | Benutzer | Kommentar | |
---|---|---|---|---|---|
aktuell | 03:37, 31. Dez. 2011 | 1.050 × 766 (133 KB) | Geo Swan (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Description=Photographer: Alfred Pearson October 30, 1928 [http://www.toronto.ca/archives/index.htm City of Toronto Archives] {{COTA-image|Series 71, Item 6401}} |Source=[http://www.flickr.com/photos/torontohistory/6358708377/ Witt car, int |
Du kannst diese Datei nicht überschreiben.
Dateiverwendung
Die folgenden 2 Seiten verwenden diese Datei:
- File:Interior of a Peter Witt streetcar of the TTC.jpg (Dateiweiterleitung)
- Category:Peter Witt streetcars
Globale Dateiverwendung
Die nachfolgenden anderen Wikis verwenden diese Datei:
- Verwendung auf de.wikipedia.org
- Verwendung auf en.wikipedia.org
- Verwendung auf lmo.wikipedia.org
- Verwendung auf www.wikidata.org
Metadaten
Diese Datei enthält weitere Informationen, die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein.
JPEG-Dateikommentar | AppleMark |
---|