File:L02 518 Bf Zweisimmen, Übergangswagen Bsi 96 85 8300 292.jpg

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Deutsch: Nach der Einfahrt eines Zuges von Montreux, die neue Zuglokomotive schiebt den Übergangswagen vom Wartegleis über die in unwirksamer Grundstellung stehende Spurwechselanlage zum am Bahnsteig stehenden Wagenzug. Durch die beidseitigen Hilfsführerstände der Übergangs-, neudeutsch Interfacewagen (wie so oft ging hier jemandem der englisch wiehernde Gaul durch) ist diese Rangierfahrt ohne zusätzliche Rangierer möglich.
Die Übergangswagen laufen auf denselben spurwechselfähigen Drehgestellen der Bauart EV18 wie die übrigen GPX-Wagen, die Übergangsfähigkeit wird jedoch nur für die Fahrten zur MOB-Werksatt benötigt. Für diese Fahrten gibt es auch am anderen Ende mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern eine Führerstandseinrichtung. Auf Zugbeeinflussungseinrichtungen wurde wegen der vergleichsweise selten erforderlichen Fahrten verzichtet.
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Source Own work
Author Falk2

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current11:52, 21 September 2023Thumbnail for version as of 11:52, 21 September 20236,550 × 4,367 (6.77 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Nach der Einfahrt eines Zuges von Montreux, die neue Zuglokomotive schiebt den Übergangswagen vom Wartegleis über die in unwirksamer Grundstellung stehende Spurwechselanlage zum am Bahnsteig stehenden Wagenzug. Durch die beidseitigen Hilfsführerstände der Übergangs-, neudeutsch ''Interface''wagen (wie so oft ging hier jemandem der englisch wiehernde Gaul durch) ist diese Rangierfahrt ohne zusätzliche Rangierer möglich.<br/> Die Übergangswagen laufen auf denselben spu…

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