File:L03 723 Bf Schönefeld, Stw Sn.jpg
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Summary[edit]
| Description |
Deutsch: Auf dem Nordkopf des Bahnhofes, für die Sicht über den Bahnhofskopf einschließlich der Zugschlussbeobachtung musste die Stützweite der neuen Brücke der Torgauer Straße etwas vergrößert werden. Die Bauweise mit gelben Klinkern aus Löbejün und Stahlfachwerk im Obergeschoss ist im Leipziger Raum absolut typisch für die Bahnhöfe der alten preußischen Staatsbahn. Die durchgebrückten Abdeckplatten der Gruppenablenkung waren ein echter Fehlgriff. Sie erschweren den Zugang völlig unnötig, denn ein Fahrleitungsriss würde auch ohne diese Brücken problemlos zur Schalterauslösung führen. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 01:12, 10 May 2024 | | 6,331 × 4,220 (3.5 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Auf dem Nordkopf des Bahnhofes, für die Sicht über den Bahnhofskopf einschließlich der Zugschlussbeobachtung musste die Stützweite der neuen Brücke der Torgauer Straße etwas vergrößert werden. Die Bauweise mit gelben Klinkern aus Löbejün und Stahlfachwerk im Obergeschoss ist im Leipziger Raum absolut typisch für die Bahnhöfe der alten preußischen Staatsbahn.<br/> Die durchgebrückten Abdeckplatten der Gruppenablenkung waren ein echter Fehlgriff. Sie erschweren den Zug… |
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