File:Warnungstafel für Wegübergänge an Nebenbahnen mit ständigem Läutewerk, Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft, Ausführung ab 1906.svg
Original file (SVG file, nominally 5,118 × 4,285 pixels, file size: 115 KB)
Captions
Summary[edit]
DescriptionWarnungstafel für Wegübergänge an Nebenbahnen mit ständigem Läutewerk, Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft, Ausführung ab 1906.svg |
Deutsch: Warnungstafel für Wegübergänge an Nebenbahnen, die mit einem selbsttätigen Läutewerk ausgestattet sind, Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft, Ausführung ab 1906. Seit Ende 1894 wurden an allen königlich preußischen Strecken der Staatseisenbahn ältere Halt- und Warnungstafeln abgeschafft und gegen nur noch zwei Tafeln ersetzt. Der Unterschied dieser beiden Tafeln lag im Aufstellungsort und am textlichen Inhalt. Die hier gezeigte Tafel wurde an Wegübergängen mit Schranken aufgestellt, die andere Tafel an Wegübergängen ohne Schranken. Die Maße der Tafel werden in der Abbildung wiedergegeben, die Gesamthöhe der Tafel von ihrem Scheitelpunkt über den Pfosten bis zur Geländeoberkante lag bei 2400 mm. Umrandung und Schrift waren schwarz wiederzugeben, der Hintergrund war weiß. Die Buchstaben hatte erhaben aus dem Metall hervorzustehen. Die Tafeln wurden 1913 aus Zinkblech oder schmiedbarem Stahlguß hergestellt, der einen Überzug mit Emaillefeuerlack erhielt. Die Pfosten bestanden aus Eisen, Winkeleisen, Siederohren oder ausrangierten Eisenbahnschienen. Gebräuchliche Abmessungen waren für T-Eisen 80 auf 40 auf 7 mm, für Winkeleisen 70 auf 70 auf 7 mm und für Siederohre 48 mm mit 2,5 mm Wandstärke. Zum Befestigen der Tafeln an T-Eisen oder Eisenbahnschienen werden bisweilen Klauenplatten verwendet. Die Kosten einer Warnungstafel aus Zinkblech mit eingepreßten Buchstaben einschließlich Lackierung und Verstärkung aus 2 mm starkem verzinktem Eisenblech betrugen 1913 zwischen 4,50 bis 5,35 Mk. und die einer Tafel aus schmiedbarem Stahlguß mit Emaillefeuerlack 6.80 Mk. Ab 1897 galten die preußischen Vorgaben auch für die Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen, die nun mit Preußen zur Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft verschmolzen und ab 1906 wurden die Tafeln nur noch in der damals eingeführten sogenannten „lateinischen Balken-“ oder „Blockschrift“ angefertigt. Eine solche Tafel ist hier abgebildet. Im Text hieß es 1913: Die Tafeln sind da aufzustellen, wo Fuhrwerke und Tiere angehalten werden müssen (§ 79 der BO.), wenn Schranken geschlossen sind, oder ein Zug sich nähert. Quelle: Ferdinand Loewe, Hermann Zimmermann (Hrsg.): Handbuch der Ingenieurwissenschaften in fünf Bänden, Bd. 4, Der Eisenbahnbau., Engelmann, Leipzig, S. 85. |
Date | |
Source | siehe oben, die preußische Musterschrift wurde von dem Hobbytypographen Peter Wiegel erarbeitet und unter der Lizenz [1] (SIL Open Font License) unter Catfonds.de veröffentlicht. Die originale Hausschrift gilt in Zusammenhang mit der jeweiligen Warnungstafel gemäß dem deutschen Urheberrecht als gemeinfrei, weil es Teil der Statute, Verordnung oder ein gesetzlicher Erlass (Amtliches Werk) ist, das durch eine deutsche Reichs-, Bundes-, DDR- oder Landesbehörde bzw. durch ein deutsches Reichs-, Bundes-, DDR- oder Landesgericht veröffentlicht wurde (§ 5 Abs.1 UrhG). |
Author | nach den Angaben in der oben genannten Quelle und dem Photo einer Originaltafel von Mediatus digital erstellt |
SVG development InfoField |
Do not upload new revisions over this file version without my explicit consent. Instead, use the possibility to upload a new version under a new name and tag it as a derivative or extract of this file. Mediatus |
Licensing[edit]
Public domainPublic domainfalsefalse |
This image is in the public domain according to German copyright law because it is part of a statute, ordinance, official decree or judgment (official work) issued by a German authority or court (§ 5 Abs.1 UrhG).
dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ Esperanto ∙ français ∙ italiano ∙ Malti ∙ Nederlands ∙ polski ∙ sicilianu ∙ suomi ∙ svenska ∙ Tiếng Việt ∙ македонски ∙ русский ∙ українська ∙ বাংলা ∙ 日本語 ∙ 中文(简体) ∙ 中文(繁體) ∙ العربية ∙ +/− |
Public domainPublic domainfalsefalse |
This image of a historical traffic sign is public domain. It was part of the German Road Regulations (StVO) since 1934 or older government regulations. Sources of this signs are the German traffic signs catalog (Verkehrszeichenkatalogs, VzKat) or other statutes, ordinances or official publication like the Reichsgesetzblatt, the Bundesgesetzblatt, the Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik or the Verkehrsblatt.
|
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
---|---|---|---|---|---|
current | 21:39, 11 June 2017 | 5,118 × 4,285 (115 KB) | Mediatus (talk | contribs) | {{Information |Description ={{de|1=Warnungstafel_für_Wegübergänge_an_Nebenbahnen_mit_ständigem_Läutewerk,_Preußisch-Hessische_Eisenbahngemeinschaft,_Ausführung_ab_1906.svg}} |Source ={{own}} |Author =Mediatus... |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
There are no pages that use this file.
File usage on other wikis
The following other wikis use this file:
- Usage on de.wikipedia.org
Metadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
Width | 5118.3013 |
---|---|
Height | 4284.7065 |