File:01 479 Bf Naundorf (b Oschatz), Trapeztafel.jpg
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| Description |
Deutsch: Einfahrsignal aus Richtung Mügeln, Zugkreuzungen finden hier jedoch praktisch nicht statt. Das Randgleis ist auch nur einseitig an das durchgehende Hauptgleis angebunden. Durch die Einstufung als Bahnhof ist man jedoch betrieblich auch auf Eventualitäten vorbereitet. Flexibel ist der vereinfachte Nebenbahndienst auf jeden Fall. Die Betonschwellen mit Schienenbefestigung K für das Schienenprofil S 33 mit einer Fußbreite von 105 mm wurden in den 1960ern eingebaut, allerdings wird das Schienenprofil S 33 seit 1964 nicht mehr gewalzt. Durch die anschließende, großräumige Stilllegung der Schmalspurstrecken erreichten die Betonschwellen keine große Verbreitung mehr. Potential für eine Modernisierung der Schmalspurstrecken mit deutlicher Geschwindigkeitserhöhung hätten sie geboten, das bewiesen die ÖBB und die Waldenburgerbahn bei Basel. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
Licensing
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| current | 14:07, 28 July 2020 | | 5,608 × 3,717 (5.41 MB) | Falk2 (talk | contribs) | Uploaded own work with UploadWizard |
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