File:Convair XF-92A.jpg
![File:Convair XF-92A.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Convair_XF-92A.jpg/765px-Convair_XF-92A.jpg?20080410202940)
پروندهٔ اصلی (۳٬۰۰۰ × ۲٬۳۵۱ پیکسل، اندازهٔ پرونده: ۳٫۰۱ مگابایت، نوع MIME پرونده: image/jpeg)
گزینهها
عنوان
خلاصه
[ویرایش]توضیحConvair XF-92A.jpg | This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane. |
تاریخ | |
منبع | Dryden Flight Research Center Photo Collection http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/XF-92A/HTML/E-17346.html |
پدیدآور | NACA (now NASA) |
![]() |
این نگاره یا ویدیو توسط مرکز تحقیقات پرواز درایدن سازمان ملی هوانوردی و فضایی (NASA)ایالات متحدهٔ آمریکا تحت شناسهٔ عکس: E-17346کاتالوگ شدهاست. این برچست وضعیت حق تکثیر اثر ضمیمه شده را مشخص نمیکند. یک برچسپ معمولی همچنان مورد نیاز است. Commons:Licensing را برای کسب اطلاعات مشاهده فرمایید. زبانهای دیگر:
العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/− |
اجازهنامه
[ویرایش]Public domainPublic domainfalsefalse |
![]() |
این پرونده در مالکیت عمومی قرار دارد چرا که توسط ناسا ایجاد شده است. سیاست حق تکثیر ناسا بیان میکند که «مواد ناسا با حق تکثیر محافظت نمیشوند، مگراینکه ذکر شده باشد». (Template:PD-USGov، صفحهٔ سیاست حق تکثیر ناسا یا سیاست جیپیال استفاده از تصاویر را ببینید.) | ![]() |
![]() |
هشدارها:
|
![]() |
اطلاعات متنی (مثل تاریخ) که زمانی در خود تصویر مشهود بودهاند، «به متادیتای تصویر و/یا صفحه اطلاعات تصویر منتقل شدهاست.» این امر استفاده از تصویر را آسانتر و از نظر زبانی خنثی میسازد. همچنین آن را برای جستجو و پردازش مناسبتر میسازد. ویکیانبار قرار دادن اطلاعات متنی مشهود را روی تصویر توصیه نمیکند. تمامی اجازهنامههای ویکی انبار اجازه چنین تغییری را به عنوان اثر اشتقاقی میدهند.
беларуская (тарашкевіца) | català | Deutsch | English | español | فارسی | français | galego | magyar | italiano | македонски | മലയാളം | português | русский | sicilianu | slovenščina | svenska | Indonesia | 中文 | +/− |
سیاهه بارگذاری اصلی
[ویرایش]- 2004-10-05 00:21 Rlandmann 539×480×8 (91491 bytes) XF-92A, {{NASA}}
تاریخچهٔ پرونده
روی تاریخ/زمانها کلیک کنید تا نسخهٔ مربوط به آن هنگام را ببینید.
تاریخ/زمان | بندانگشتی | ابعاد | کاربر | توضیح | |
---|---|---|---|---|---|
کنونی | ۱۰ آوریل ۲۰۰۸، ساعت ۲۰:۲۹ | ![]() | ۳٬۰۰۰ در ۲٬۳۵۱ (۳٫۰۱ مگابایت) | Finavon (بحث | مشارکتها) | caption cropped |
۲۹ اوت ۲۰۰۷، ساعت ۱۸:۲۱ | ![]() | ۳٬۰۰۰ در ۲٬۶۷۰ (۳٫۱۸ مگابایت) | Denniss (بحث | مشارکتها) | ||
۱۶ آوریل ۲۰۰۶، ساعت ۲۲:۳۶ | ![]() | ۵۳۹ در ۴۸۰ (۸۹ کیلوبایت) | Chile1853~commonswiki (بحث | مشارکتها) | Convair XF-92, first American delta-wing aircraft, 1948 NASA-Photo E-17346 from english wikipedia article : Convair XF-92 {{PD-USGov-NASA}} Category:Experimental aircraft Category:Convair |
شما نمیتوانید این پرونده را رونویسی کنید.
کاربرد پرونده
صفحههای زیر از این تصویر استفاده میکنند:
- Convair XF-92
- User:One cookie/Favorites
- File:XF-92.jpg (تغییرمسیر پرونده)
- Category:Convair XF-92
کاربرد سراسری پرونده
ویکیهای دیگر زیر از این پرونده استفاده میکنند:
- کاربرد در cs.wikipedia.org
- کاربرد در de.wikipedia.org
- کاربرد در en.wikipedia.org
- کاربرد در es.wikipedia.org
- کاربرد در fa.wikipedia.org
- کاربرد در fi.wikipedia.org
- کاربرد در fr.wikipedia.org
- کاربرد در it.wikipedia.org
- کاربرد در ja.wikipedia.org
- کاربرد در nl.wikipedia.org
- کاربرد در no.wikipedia.org
- کاربرد در pl.wikipedia.org
- کاربرد در sv.wikipedia.org
- کاربرد در tg.wikipedia.org
- کاربرد در uk.wikipedia.org
- کاربرد در vi.wikipedia.org
- کاربرد در www.wikidata.org
فراداده
این پرونده حاوی اطلاعات اضافهایست که احتمالاً دوربین دیجیتال یا پویشگری که در ایجاد یا دیجیتالی کردن آن به کار رفته آن را افزوده است. اگر پرونده از وضعیت ابتداییاش تغییر داده شده باشد آنگاه ممکن است شرح و تفصیلات موجود اطلاعات تصویر را تماماً بازتاب ندهد.
توضیحات پرونده JPEG | NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection
http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17346 Date: 1953 Photo by: NACA/NASA XF-92A in Flight This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane. The Consolidated Vultee Aircraft Corporation (Convair) XF-92A Dart was America’s first delta wing aircraft. It was built as a test bed for a proposed interceptor that never materialized. The XF-92A was then continued to test the delta-wing concept. The delta wing’s large area (425 square feet), thin airfoil cross section, low weight, and structural strength made a great combination for a supersonic aircraft. The aircraft was powered by an Allison J33-A-29 turbojet engine with an afterburner. <p> Convair and the U.S. Air Force flew the XF-92A from 1948 to 1953. After the Air Force’s plans for an interceptor failed to materialize, the NACA High-Speed Flight Research Station, which had supplied engineering, instrumentation, and operational assistance to the Air Force during its flights, took over the flight test program in 1953. A. Scott Crossfield flew all 25 NACA flights of the NACA’s XF-92A program over a six-month test period. <p> The original XF-92A ship had a severe pitch-up problem but was tested with different wing-fence combinations to gather data on their contribution to solving that problem. The pilot also reported that the aircraft was sluggish and underpowered. Besides validating the thin delta wing principle, the XF-92A played a major role in supporting the development of the Convair F-102A interceptor, the Air Force’s first attempt at an all-weather, supersonic interceptor. In 1953, the XF-92A experienced a landing gear failure on rollout after landing at the NACA High-Speed Research Station and the aircraft was retired. <p> The single-place XF-92A airplane had a delta wing swept at 60 degrees. It was 48.2 feet long, had a 31.3-foot wingspan, and was 17.5 feet high at the tip of the vertical stabilizer. It was controlled by a conventional rudder and full-span elevons that functioned as elevators and ailerons. |
---|