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Deutsch: Dreiwagenzug der »Wiener elektrischen Stadtbahn«, gebildet aus zwei Triebwagen des Typs N mit einem dazwischenlaufenden Beiwagen Typ n. Beide Typen sind wagenbaulich praktisch identisch, den Beiwagen fehlt nur die Traktionsausrüstung und das Laufgestell mit identischen Maßen bestehtd bei den Beiwagen aus etwas dünnerem Material. Gebaut wurden die Wagen 1925 für die von den BBÖ gepachteten Stadtbahnstrecken. Weil der Vertrag über eine Laufzeit von dreißig Jahren mit einer Frist von zehn Jahren kündbar war, beschaffte die Gemeinde Wien Wagen, die auch im Straßenbahnnetz einsetzbar waren. So wurden nur Zweiachser beschafft, die jedoch für die Zugbildung mit bis zu neun Wagen, darunter drei Triebwagen mit einer Schützen- und damit Vielfachsteuerung ausgerüstet wurden. Die Steuerleitung überträgt alle nötigen elektrischen Verbindungen zwischen den Wagen, weitere sind daher nicht erforderlich. Wegen der Zuglänge erhielten die Wagen die mehrlösige Kunze-Knorr-Personenzugbremse Kkpbr und wegen des Abriebes der Graugussbremssohlen, der den weißen Lack des Fensterbandes schnell unansehnlich machte, einen einfarbig roten Anstrich mit schwarzen Absetzstreifen.
Der Aufbau erinnert an die Straßenbahnwagen der Typen M und m, die etwa zur gleichen Zeit entstanden. Diese sind jedoch etwas leichter ausgeführt.