File:NLC416-01jh004934-13004 鐵路貨等運價之研究.pdf

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to navigation Jump to search
Go to page
next page →
next page →
next page →

Original file ‎(1,239 × 1,754 pixels, file size: 15.39 MB, MIME type: application/pdf, 413 pages)

Captions

Captions

Add a one-line explanation of what this file represents

Summary[edit]

鐵路貨等運價之研究   (Wikidata search (Cirrus search) Wikidata query (SPARQL)  Create new Wikidata item based on this file)
Author
吳紹曾主編
image of artwork listed in title parameter on this page
Title
鐵路貨等運價之研究
Publisher
京滬滬杭甬鐵路管理局
Description

分16章。首章概述中外各國運價政策及各種運價學說；其他各章就運價的「高低價度」，運輸成本的計算，旅客及貨運的負擔能力與運價，客、貨運分等，聯運運價，運價的統制等問題加以論述。附錄：1.京滬、滬杭甬鐵路等運價研究委員會概況；2.研究鐵路貨等運價之設施

目錄
序一
序二
第一章 總論
第一節 運價政策概述
第二節 運價學說及其批評
（一） 社會政策
（二） 實費主義
（三） 商務主義
（四） 國家政策
（五） 折衷主義
第三節 各國鐵路運價政策概述
（一） 英國
（二） 美國
（三） 法國
（四） 日本
（五） 德國
第四節 我國鐵路應采之運價政策
（一） 調劑供求
（二） 平衡競爭
（三） 助長工業
（四） 獎勵輸出
（五） 分布實業中心
（六） 分布貿易中心
（七） 獎勵合作事業
（八） 鼓勵移民
第二章 全體運價高低之限度
第一節 全體運價高低限度之概觀
第二節 全體運價高低限度之意義
（一） 法定全體運價高低之限度
（二） 全體運價收益淨數
第三節 全體運價高低限度與個別運價之比較
第四節 規定全體運價高低限度之步驟
第五節 調節全體運價高低限度之辦法
（一） 積極的
（二） 消極的
（甲） 運價收回法
（乙） 分攤聯運運費法
第六節 制定我國國有鐵路全體運價高低限度之研討
第七節 制定我國國有鐵路全體運價高低限度之步驟
（一） 規定全體鐵路之整個單位
（二） 估計鐵路財產之合理價值
（甲） 原始成本
（乙） 重置成本
（丙） 收益能力
（三） 規定公平報酬率
（四） 考察全體運價之高低
第三章 運輸成本
第一節 運輸成本之重要
第二節 運輸成本之意義
（一） 廣義的運輸成本
（二） 狹義的運輸成本
（三） 最狹義的運輸成本
第三節 運輸成本之功用
第四節 運輸成本之計算
（甲） 劃分客貨運輸成本之具體方法
（一） 劃分歲計支出
（二） 劃分營業用款
（乙） 廣義的運輸成本之計算法
（丙） 狹義的運輸成本之計算法
（丁） 最狹義的運輸成本之計算法
第五節 杭江鐵路所擬計算運輸成本方法之檢討
附 鐵道部頒確定運輸成本計算程式
第四章 負擔能力
第一節 負擔能力之意義
第二節 旅客負擔能力之測度
（一） 財富程度
（二） 旅行價值
第三節 貨物負擔能力之測度
（一） 貨物價值
（二） 運輸價值
（三） 貨物用途
（四） 競爭程度
第四節 負擔能力原則之應用
第五章 基本運價
第一節 基本運價之意義
（一） 最近區間最低等級每單位運量之運率
（二） 最近區間各等客貨每單位運量之運率
（三） 各區間各等客貨每單位運量之運率
第二節 釐訂基本運價之原則
（一） 釐訂基本數之原則
（二） 釐訂各等間比例之原則
（三） 規定遞遠遞減辦法之原則
第三節 我國鐵路基本運價之現狀
第四節 整理我國鐵路基本運價之方策
（一） 搜集資料
（甲） 客貨運輸統計之編制
（乙） 客貨運輸成本之計算
（丙） 沿線經濟情況之調查
（二） 整理運價
（甲） 規定各等最近區間運價
（乙） 釐訂運率遞遠遞減辦法
第五節 劃一京滬滬杭甬鐵路基本運價之擬議
（一） 劃一兩路基本運價之目的
（二） 兩路基本運價之現狀及其缺點
（三） 劃一之可能性
（四） 實施劃一之辦法
第六章 旅客分等
第一節 旅客分等之意義與標準
（一） 旅客經濟能力
（二） 社會階級觀念
（三） 鐵路運輸成本
第二節 各國鐵路旅客分等概況
第三節 我國鐵路旅客分等制度
第四節 改進我國鐵路旅客分等之計劃
（一） 廢除等級之趨勢
（二） 我國鐵路各等客運分配之情形
（三） 京滬滬杭甬鐵路對於改良三四等客車之設施與結果
（四） 德日兩國改良客運分等之事實與我國鐵路改等之商榷
（五） 對於客運分等改制後劃一特別快車加價費之檢討
（六） 廢止四等客車後之貧民與小工運輸問題
第七章 貨物分等
第一節 貨物分等之意義
第二節 分等要素之詮釋及其審定之方法
（一） 貨物價值
（二） 貨物體積
（三） 貨物性質
（四） 貨物運量
（五） 貨物用途
（六） 社會福利
第八章 貨物分等（續）
第一節 我國鐵路貨物分等之概況
（一） 過去情形
（二） 現在狀況
（三） 將來趨勢
第二節 我國鐵路貨物分等表之缺點及其改良之意見
（一） 考查未周
（二） 分析未精
（三） 列等未當
（四） 編制未妥
第九章 客運特價
第一節 客運特價之意義
第二節 客運特價之目的
（一） 提倡遊覽旅行
（二） 鼓勵大量運輸
（三） 便利常川往返
（四） 應付運輸競爭
（五） 輔助社會政策
（六） 優待執行公務
第三節 客運特價釐訂之方式
（一） 發售方法
（二） 人數限制
（三） 有效期間
（四） 車次限制
（五） 適用區域
（六） 運價計算
（七） 等級限制
（八） 分程限制
（九） 證明單據
（十） 附收費用
第四節 現行特價客票之檢討
（一） 定期票
（二） 來回票
（三） 回數票
（四） 里程票
（五） 團體票
（六） 公務票
（七） 移民票
（八） 特等票
第十章 貨運特價與專價
第一節 特價與專價之意義
第二節 規定特價與專價之原則
（一） 特價之原則
（二） 專價之原則
第三節 特價運用之方式
（一） 裝運之類別
（二） 適用之區域
（三） 適用之車輛
（四） 運率之規定
（五） 加價之取消
（六） 單據之證明
（七） 託運人之名稱
（八） 過尺之免除
（九） 運輸之方向
（十） 適用之時期
第四節 京滬滬杭甬鐵路特價之分析
第十一章 包裹運價
第一節 包裹運價之意義
第二節 我國鐵路現行包裹運價概況
第三節 現行包裹運價應改革之點
（一） 分析未精
（二） 運率太高
第四節 改訂現行包裹運價之意見
（一） 劃分包裹等級
（二） 另訂包裹特價
（三） 增加郵件運率
第十二章 聯運運價
第一節 聯運運價與遞遠遞減制
（一） 生產方面之影響
（二） 運輸方面之影響
（三） 銷售方面之影響
第二節 聯運運價之理論與實施
（一） 關於聯運旅客者
（二） 關於聯運貨物者
（三） 關於分配運費者
第三節 貨物聯運特價
（一） 釐訂貨物聯運特價之舉例
（二） 釐訂貨物聯運特價之步驟
（三） 分別考量之點
（甲） 貨運之方向
（乙） 貨運之季節
第十三章 運價之特殊問題
第一節 運價之劃一
（一） 主張劃一之理由
（二） 反對劃之一理由
第二節 運價之遞遠遞減
（一） 各路運價分區情形表
（二） 各路最近里程分區距離及各區間遞減比率表
第三節 整車與不滿整車運價
（一） 廢除整車與不滿整車區別之利益
（二） 改進整車與不滿整車運價比率之公式
第四節 回空車輛之利用
（一） 施行回空運輸特價
（二） 減低運輸較少方向之運價
第五節 清淡時季之利用
第十四章 貨運運費之計算
第一節 貨運價目表簡明化辦法
（一） 合併方法
（二） 分算方法
第二節 卡片運價表計算運費之利用
第三節 輕笨貨物運費計算法
（一） 輕笨貨物運費計算方法之沿革
（二） 現行輕笨貨物運費計算方法之檢討
（甲） 特種輕笨貨物
（乙） 普通輕笨貨物
（三） 改良輕笨貨物運費計算方法之意見
（甲） 改良零擔輕笨貨物運費計算法
（乙） 改良整車輕笨貨物運費計算法
（四） 改良輕笨貨物運費計算方法之手續
（甲） 審查等級
（乙） 審核車輛
（丙） 規定標準
第十五章 裝卸費及雜費之核議
第一節 裝卸費
（一） 裝車及卸車費應否相同
（二） 各站在同一範圍內裝卸同樣貨物其費率應否一律
（三） 幾噸以上笨重貨物用起重機裝車應予規定
第二節 保管費
（一） 免費保管期限
（二） 保管費率
第三節 延期費
第四節 檢查費
第五節 車輛留置費
第六節 變更費
第七節 調車費
第八節 取保領物手續費
第九節 保火險費
第十節 冷藏費及保暖費
第十六章 關於貨等運價附則之檢討
第一節 足資借鏡者
第二節 應行修正及補充者
第三節 特殊規定
（一） 平漢鐵路對於裝卸補助費之規定
（二） 粵漢鐵路（湘鄂段）對於裝卸貼費之規定
（三） 津浦鐵路對於裝卸費提扣之規定
第十七章 運價之統制
第一節 運價統制之意義
第二節 運價統制之原則
（一） 公允
（二） 低廉
（三） 合理
（四） 簡明
第三節 運價統制之種類
（一） 立法統制
（二） 行政統制
（三） 司法統制
（四） 諮詢統制
第四節 運價統制之方式
（一） 統一貨物等級
（二） 規定最高運價
（三） 規定聯運運價
（四） 限制減收運價
（五） 統制運價標準
（六） 處理計算錯誤
（七） 限制徵收雜費
（八） 規定全體運價高低限度
第五節 運價統制之手續
（一） 立法統制之手續
（二） 行政統制之手續
（三） 司法統制之手續
（四） 諮詢統制之手續
一般參考資料（不專屬於各章者）
附錄一
京滬滬杭甬鐵路貨等運價研究委員會概況
（一） 委員及職員名單
（二） 組織規程
（三） 辦事細則
附錄二
研究鐵路貨等運價之設施
（一） 京滬滬杭甬鐵路創辦貨等標本陳列室概況
一 計劃概要
二 籌備經過
三 徵求出品辦法
四 招待參觀辦法
（二） 路商意見之交換
一 交換意見之原則
二 實施之方法
（三） 沿線經濟之調查
一 調查項目
二 調查步驟
三 實施方法
圖表索引
（1） 全體運價高低限度與個別運價關係圖
（2） 顯示貨物競爭圖一
（3） 顯示貨物競爭圖二
（4） 顯示貨物競爭圖三
（5） 各路客運基本運價總表
（6） 各路貨運基本運價表一——基本數
（7） 各路貨運基本運價表二——各等間之比率
（8） 各路貨運基本運價表三——遞遠遞減辦法
（9） 各路現行客運每公里基本運價比較表
（10） 各路現行貨運每公里基本運價比較表
（11） 京滬滬杭甬鐵路客運基本運價表
（12） 京滬滬杭甬鐵路歷年客運運輸成本表
（13） 京滬滬杭甬鐵路貨運基本運價表
（14） 京滬滬杭甬鐵路歷年貨運運輸成本表
（15） 京滬滬杭甬鐵路劃一客運基本運價表
（16） 京滬滬杭甬鐵路最近三年各等旅客平均行程里數表
（17） 京滬滬杭甬鐵路自上海北站至各大站票價比較表
（18） 京滬滬杭甬鐵路劃一貨運基本運價表
（19） 新擬基本運價與原價各等計算比較表
（20） 京滬滬杭甬鐵路各等貨運平均行程表
（21） 京滬滬杭甬鐵路貨運分析表
（22） 國有鐵路旅客分等運輸成績比較表
（23） 京滬滬杭甬鐵路各等旅客業務增減百分率圖
（24） 京滬滬杭甬鐵路各等客運進款增減百分率圖
（25） 京滬滬杭甬鐵路一客座公里之延人公里數表
（26） 京滬滬杭甬鐵路最近四年客運延人公里及進款平均數表
（27） 擬議更改現行貨物等級表
（28） 擬議更改現行貨物分類名稱表
（29） 擬議現行貨物改列門類表
（30） 擬議雜項一類貨物編列門類表
（31） 鐵道部獎勵國產工業減價貨品一覽表
（32） 京滬滬杭甬鐵路特價中減等貨品名稱表
（33） 京滬滬杭甬鐵路照貨物原定等級減成收費表
（34） 各級普通包裹運價表
（35） 各等貨物零擔運價與包裹運價比較表
（36） 十公斤以下包裹郵政與鐵路運率比較表
（37） 聯運貨物競爭情形圖一
（38） 聯運貨物競爭情形圖二
（39） 聯運貨物競爭情形圖三
（40） 各路運價分區情形表
（41） 各路最近里程分區距離及各區間遞減比率表
（42） 上海至天津水陸運雜費表
（43） 京滬津浦兩路聯運貨物水陸運量比較表
（44） 二十一年七月至二十四年十月京滬滬杭甬鐵路運輸貨物噸數表
（45） 京滬滬杭甬鐵路卡片運價表
（46） 特種輕笨貨物名稱表
（47） 輕笨貨物調查表
（48） 各路檢查費率表

Language Chinese
Publication date 民國25[1936]
Source
institution QS:P195,Q732353
(民國時期文獻 民國圖書)
館藏信息
InfoField
全國圖書館文獻縮微中心 國家圖書館
主題
InfoField
鐵路運輸-運價 運價-鐵路運輸
中圖分類
InfoField
F530.5
拼音題名
InfoField
tie lu huo deng yun jia zhi yan jiu
載體形態
InfoField
28，8，348，20頁

Licensing[edit]

This image is in the public domain because it is a mere mechanical scan or photocopy of a public domain original, or – from the available evidence – is so similar to such a scan or photocopy that no copyright protection can be expected to arise. The original itself is in the public domain for the following reason:
Public domain
This image is now in the public domain in China because its term of copyright has expired.

According to copyright laws of the People's Republic of China (with legal jurisdiction in the mainland only, excluding Hong Kong and Macao), amended November 11, 2020, Works of legal persons or organizations without legal personality, or service works, or audiovisual works, enter the public domain 50 years after they were first published, or if unpublished 50 years from creation. For photography works of natural persons whose copyright protection period expires before June 1, 2021 belong to the public domain. All other works of natural persons enter the public domain 50 years after the death of the creator.
According to copyright laws of Republic of China (currently with jurisdiction in Taiwan, Penghu, Kinmen, Matsu, etc.), all photographs and cinematographic works, and all works whose copyright holder is a juristic person, enter the public domain 50 years after they were first published, or if unpublished 50 years from creation, and all other applicable works enter the public domain 50 years after the death of the creator.

Important note: Works of foreign (non-U.S.) origin must be out of copyright or freely licensed in both their home country and the United States in order to be accepted on Commons. Works of Chinese origin that have entered the public domain in the U.S. due to certain circumstances (such as publication in noncompliance with U.S. copyright formalities) may have had their U.S. copyright restored under the Uruguay Round Agreements Act (URAA) if the work was under copyright in its country of origin on the date that the URAA took effect in that country. (For the People's Republic of China, the URAA took effect on January 1, 1996. For the Republic of China (ROC), the URAA took effect on January 1, 2002.[1])
To uploader: Please provide where the image was first published and who created it or held its copyright.

You must also include a United States public domain tag to indicate why this work is in the public domain in the United States. Note that this work might not be in the public domain in countries that do not apply the rule of the shorter term and have copyright terms longer than life of the author plus 50 years. In particular, Mexico is 100 years, Jamaica is 95 years, Colombia is 80 years, Guatemala and Samoa are 75 years, Switzerland and the United States are 70 years, and Venezuela is 60 years.

čeština ∙ Deutsch ∙ English ∙ português ∙ română ∙ slovenščina ∙ Tagalog ∙ Tiếng Việt ∙ македонски ∙ русский ∙ മലയാളം ∙ ไทย ∙ 한국어 ∙ 日本語 ∙ 简体中文‎ ∙ 繁體中文 ∙ +/−


This tag is designed for use where there may be a need to assert that any enhancements (eg brightness, contrast, colour-matching, sharpening) are in themselves insufficiently creative to generate a new copyright. It can be used where it is unknown whether any enhancements have been made, as well as when the enhancements are clear but insufficient. For known raw unenhanced scans you can use an appropriate {{PD-old}} tag instead. For usage, see Commons:When to use the PD-scan tag.

Note: This tag applies to scans and photocopies only. For photographs of public domain originals taken from afar, {{PD-Art}} may be applicable. See Commons:When to use the PD-Art tag.
This image contains digital watermarking or credits in the image itself. The usage of visible watermarks is discouraged. If a non-watermarked version of the image is available, please upload it under the same file name and then remove this template. Ensure that removed information is present in the image description page and replace this template with {{Metadata from image}} or {{Attribution metadata from licensed image}}.

Caution: Before removing a watermark from a copyrighted image, please read the WMF's analysis of the legal ramifications of doing so, as well as Commons' proposed policy regarding watermarks.

If the old version is still useful, for example if removing the watermark damages the image significantly, upload the new version under a different title so that both can be used. After uploading the non-watermarked version, replace this template with {{Superseded|new filename|version without watermarks}}.
Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ eesti ∙ sicilianu ∙ Deutsch ∙ català ∙ magyar ∙ čeština ∙ română ∙ español ∙ português ∙ English ∙ hrvatski ∙ Plattdüütsch ∙ français ∙ Nederlands ∙ polski ∙ galego ∙ slovenščina ∙ suomi ∙ svenska ∙ Ελληνικά ∙ беларуская (тарашкевіца)‎ ∙ български ∙ македонски ∙ русский ∙ українська ∙ മലയാളം ∙ ไทย ∙ 日本語 ∙ 中文 ∙ 中文（简体）‎ ∙ 中文（繁體）‎ ∙ עברית ∙ العربية ∙ فارسی ∙ +/−

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

Date/TimeThumbnailDimensionsUserComment
current23:14, 10 June 2023Thumbnail for version as of 23:14, 10 June 20231,239 × 1,754, 413 pages (15.39 MB)PencakeBot (talk | contribs)Upload 鐵路貨等運價之研究 (1/1) by 吳紹曾主編 (batch task; nlc:data_416,01jh004934,13004; 民國圖書.1; 鐵路貨等運價之研究)

You cannot overwrite this file.

Metadata

This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.

Retrieved from "https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:NLC416-01jh004934-13004_鐵路貨等運價之研究.pdf&oldid=773196305"